進口工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測搭載3D測量技術(shù)的優(yōu)勢：確定光標(biāo)點的有效性
工業(yè)內(nèi)窺鏡是間接目視檢測設(shè)備，既然是目視，自然對設(shè)備成像的清晰度有較高的要求，進口內(nèi)窺鏡在這方面有一定的優(yōu)勢，例如，韋林內(nèi)窺鏡的成像效果在業(yè)內(nèi)是有口皆碑的，可以快速檢出細微缺陷。此外，為了幫助客戶進一步提升檢測質(zhì)量和效率，韋林在其測量型內(nèi)窺鏡上搭載了先進的3D測量技術(shù)：單物鏡主動式相位掃描3D測量技術(shù)。本文為您介紹進口工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測搭載3D測量技術(shù)的優(yōu)勢。
使用單物鏡主動式相位掃描3D測量技術(shù)，觀察和測量使用同一個鏡頭即可，即：在發(fā)現(xiàn)缺陷后，可以直接拍照獲取測量用的圖片，注意探頭端部要盡量靠近待測表面，拍攝圖像能夠清晰顯示缺陷始末，然后根據(jù)缺陷類型選擇合適的測量方式。下面我們介紹本文的重點：通過點云圖確定放置光標(biāo)點的有效性。
缺陷測量不管選用哪種測量方式，需要在特征位置處放置光標(biāo)點，例如：測量裂紋長度，可以在裂紋兩端放置光標(biāo)點，測量面積則可以用若干光標(biāo)點圍住待測區(qū)域。擅用點云圖和點云色度深度圖，可以驗證、檢查所放置光標(biāo)點是否正確、得當(dāng)，是否因錯覺造成缺陷特征點誤判。下面分享一個實際應(yīng)用案例。
使用進口內(nèi)窺鏡韋林MViQ檢測某民航發(fā)動機的過程中，發(fā)現(xiàn)葉片損傷后，檢測人員可以通過調(diào)用3D點云模型，自行檢查光標(biāo)點放的位置是否在當(dāng)前葉片上？還是放在了機匣上或者附近相鄰的下一級葉片上。在下圖中不難看出，垂線明顯不垂直于葉片前緣，通過調(diào)用3D點云圖可以發(fā)現(xiàn)，確定線的第二點并沒有放在當(dāng)前葉片上，而是放在了下一級的轉(zhuǎn)子葉片上。檢測人員及時地糾正了光標(biāo)點的位置，獲得了準確而有效的測量結(jié)果。
上述實例體現(xiàn)了進口工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測搭載3D測量技術(shù)的一大優(yōu)勢：有助于確定光標(biāo)點的有效性。這也體現(xiàn)了單物鏡主動式相位掃描3D測量這一技術(shù)的易用性、前瞻性和測量的準確性。在包括民航業(yè)在內(nèi)的眾多行業(yè)中，該測量技術(shù)是目前以及未來優(yōu)選的工業(yè)內(nèi)窺鏡測量方法，如條件允許可以配多種測量技術(shù)相互補充，將達到更為理想的測量效果。
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